La saison 2025 du Championnat du Monde des Rallyes (WRC) marque un tournant significatif dans l’histoire de la discipline, avec des évolutions techniques, un calendrier élargi et une intensification de la compétition entre les constructeurs.
🔧 Fin de l’ère hybride et retour aux moteurs thermiques
Après trois saisons sous le régime hybride, le WRC revient en 2025 à des motorisations entièrement thermiques. Cette décision vise à réduire les coûts et à simplifier la maintenance des véhicules. Les voitures Rally1 conservent leurs moteurs 1.6L turbo, mais sans l’assistance électrique, ce qui modifie la dynamique de conduite et les stratégies des équipes .
🗺️ Un calendrier élargi à 14 manches
Le championnat 2025 s’étend sur 14 épreuves, incluant de nouvelles destinations :
- Rallye des Îles Canaries (Espagne)
- Rallye du Paraguay
- Rallye d’Arabie Saoudite
Ces ajouts reflètent la volonté du WRC de renforcer sa présence mondiale et d’offrir des défis variés aux pilotes .
🏁 Une compétition accrue entre les constructeurs
Les principales équipes engagées cette saison sont :
- Toyota Gazoo Racing : avec des pilotes tels que Kalle Rovanperä, Elfyn Evans et Sébastien Ogier.
- Hyundai Motorsport : alignant Thierry Neuville, Ott Tänak et Adrien Fourmaux.
- M-Sport Ford : comptant sur Grégoire Munster et le nouveau venu Josh McErlean .
La rivalité entre ces équipes promet des batailles intenses tout au long de la saison.
📊 Classement actuel des pilotes
Après les premières manches, le classement provisoire est le suivant :
- Elfyn Evans (Toyota) – 61 points
- Sébastien Ogier (Toyota) – 33 points
- Kalle Rovanperä (Toyota) – 31 points
Evans a pris une avance significative grâce à ses performances solides, notamment sa victoire au Rallye de Suède .Wikipédia, l’encyclopédie libre
🎯 Perspectives pour le reste de la saison
Avec un calendrier élargi et des changements techniques majeurs, la saison 2025 du WRC s’annonce passionnante. Les équipes devront s’adapter rapidement aux nouvelles conditions pour rester compétitives.
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